中国靠“最笨”要领 买通最高海拔高速公路隧道

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监制/唐怡  主编/王兴栋 李浙

编辑/史萌

  今年国庆前夕,青海花久高速公路雪山一号隧道领悟。雪山一号隧道位于青海省果洛藏族自治州玛沁县,双洞总长9065米,施工最高海拔达4800多米,不仅是花久高速公路工程中海拔最高、难度最大的重点工程之一,也是现在天下上海拔最高、情况最恶劣的高速公路隧道。该隧道事实是怎样建成的呢?

  零下40度施工三年 用生命守护工程

  五年来,我国高速公路里程由9.6万公里增添到13.1万公里,位居天下第一。现在我国的高速公路网络框架总体形成,基本笼罩天下城镇生齿20万以上的都会 。

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  要想富先修路,公路是经济运行的血脉,越来越多、优质的公路将为中国经济连续康健的生长提供的强盛动力。

  原题目:点赞 | 4800米!这条天下最高海拔高速公路隧道 到底是怎么做到?


  我不敢说我们的手艺是最先进的,但在这样艰辛的条件下,我们用1200个日日夜夜的坚持,买通了天下上海拔最高的高速公路隧道,用我们斗胆实验的勇气,战胜了在多年冻土层上隧道施工的这一天下性难题,我以为这就是中国人的智慧和气力。


  五年来,我国高速公路建设里程每年以8%的速率递增。占公路里程3%的高速公路负担了40%的货物运输量。

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  2011年8月,中国交建第一公路勘探设计研究院有限公司、隧道与地下工程设计研究院院长曹校勇和他的团队来到地处海拔4555米的阿尼玛卿雪山举行勘探和选线事情。

  只有火炉这个最笨的要领,才是最有用的措施。但火炉的数目和火炉之间的间距需要一直的调整和测试。其时我们炉子少了差池,炉子多了差池;说距离远了差池,距离近了还差池。我们就一米一米的试,一个炉子一个炉子增添。

责任编辑:刘光博

©央视新闻

  2013年7月,中铁十八局三公司和中铁五局的团队在阿尼玛卿雪山脚下,最先施工建设。怎样保持冻土的稳固性,制止随着气温的转变而融化或冻胀,而且还不能破损高原懦弱的生态情况,这是冻土隧道建设历程中面临的一个庞大的天下性难题。

  现在雪山1号隧道周全领悟,已经可以通行车辆。

  小小火炉破解天下性难题

  在海拔4600米的高寒地域干活,隧道的透风口一刻都不能停。为保证透风口24小时保持透风,60岁的中铁十八局三公司花久公路雪山一号隧道项目副司理刘年香,天天都要一直地往返于两个隧道之间,每条隧道2000多米长,刘年香平均天天至少要走快要20公里的路。

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发布时间:2017-10-23 03:42:04

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用户评论
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